Hatchback elettrica da 19.900 euro: caratteristiche, dati e prezzi
Nell’attesa che il mio buon socio Cesare decida di interrompere la sua pausa e torni a impugnare la penna per gestire le novità del mondo automobilistico, mi ritrovo volentieri al volante virtuale di questa rubrica. Pur essendo ben più a mio agio tra reti telematiche, algoritmi di intelligenza artificiale ed emulatori di vecchie console da sala giochi, affronto con grande curiosità questo debutto elettrico orientato alla concretezza quotidiana.
Dalla conquista della Cina al primo passo nei mercati europei
Il costruttore asiatico avvia la commercializzazione della sua cinque porte compatta partendo dal Belgio, dove gli ordini sono già aperti e l’inizio delle consegne è previsto per settembre. Questo modello rappresenta l’adattamento per il mercato europeo della Geely Xingyuan, autovettura che si è aggiudicata il titolo di veicolo più venduto in assoluto in Cina durante il 2025, confermando il medesimo primato anche nella prima metà del 2026.
La distribuzione sul territorio italiano della Geely E2 viene gestita dalla società Jameel Motors Italy, con un listino d’attacco fissato a 20.900 euro che scende a un prezzo promozionale di 19.900 euro per la fase di lancio. Gli acquirenti interessati possono già formalizzare la prenotazione direttamente sul sito ufficiale della casa madre.
Dimensioni compatte e configurazioni del sistema di propulsione
Dal punto di vista delle misure, la carrozzeria a due volumi registra una lunghezza di 4,13 metri, una larghezza di 1,80 metri e un’altezza di 1,58 metri, con un passo di 2,64 metri. La capacità di carico del bagagliaio posteriore parte da 375 litri e raggiunge i 1.320 litri abbattendo i sedili posteriori, a cui si aggiungono ulteriori 70 litri previsti nel vano portaoggetti anteriore.
Il catalogo propone due differenti complessi motopropulsori, entrambi con trazione posteriore:
- Versione base: Motore posteriore da 60 kW (82 CV) e 150 Nm di coppia, abbinato a una batteria al litio-ferro-fosfato da 35 kWh. L’autonomia dichiarata è di 252 km, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 14,2 secondi.
- Versione potenziata: Unità da 85 kW (116 CV) e 150 Nm, abbinata a un accumulatore LFP da 47 kWh. Questa configurazione garantisce 345 km di autonomia e copre lo scatto 0-100 km/h in 11,5 secondi. Per entrambe le varianti la velocità massima risulta limitata elettronicamente a 130 km/h.
Allestimenti ricchi per l’Italia e dotazioni tecnologiche
La struttura dell’offerta commerciale per il mercato italiano si articola su tre livelli di finitura: Pro, Max e Ultra. Le versioni Pro e Max adottano cerchi in acciaio da 16 pollici, proiettori a diodi a emissione di luce, cristalli posteriori oscurati e maniglie delle portiere a scomparsa. L’abitacolo integra sedili in pelle sintetica con regolazione elettrica lato guida, chiave elettronica d’accesso, cruscotto digitale da 8,8 pollici e schermo centrale da 14,6 pollici compatibile con i sistemi di integrazione smartphone. Completano la dotazione il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio e i dispositivi di assistenza alla guida di livello 2.
La variante al vertice Ultra aggiunge i cerchi in lega da 16 pollici, la verniciatura del tetto a contrasto e l’apertura automatica del portellone. L’ambiente interno si arricchisce con il volante e le sedute anteriori riscaldabili, il sistema di ricarica senza cavo per cellulari, l’illuminazione ambientale configurabile su 256 tonalità e il sistema di telecamere per la visione panoramica a 540 gradi.
Prospetto completo dei listini e varianti cromatiche
La gamma dei prezzi di vendita al pubblico sul mercato nazionale si suddivide secondo lo schema seguente:
- Geely E2 Pro: 19.900 euro (prezzo promozionale)
- Geely E2 Max: 22.900 euro
- Geely E2 Ultra: 24.900 euro
La tinta di serie è il bianco pastello, mentre con un sovrapprezzo di 500 euro si possono scegliere le opzioni metallizzate Silver, Grey, Green e Beige. La versione top di gamma Ultra consente di richiedere senza costi aggiuntivi il rivestimento degli interni in colorazione bianca.
Il mio verdetto da vecchio appassionato d’informatica prestato alle auto
Proporre un’auto elettrica da città a meno di ventimila euro con una dotazione tecnologica di questo livello dimostra come il mercato orientale stia ridefinendo i costi dell’hardware su quattro ruote.
L’idea di avere uno schermo da oltre quattordici pollici e sistemi di guida assistita di serie su un’utilitaria d’ingresso ricorda le migliori conversioni casalinghe dei titoli arcade, dove tanta sostanza veniva offerta a un prezzo finalmente accessibile. Se l’obiettivo è muoversi in città senza fronzoli ma con molta sostanza digitale, questo modello ha le carte in regola per dire la sua.
Pensate che questo prezzo d’attacco riuscirà a convincere gli automobilisti nostrani a passare alle batterie? Lasciate un vostro commento qui sotto e continuate a seguire FullStackgarage.it!
Al prossimo articolo! Ci rivediamo presto tra un server di rete e un nuovo processore!
Il Vostro tecnico delle comunicazioni che analizza la meccanica
Ciucci Gilberto
